—以弱胜强。

    弗朗茨笑道：“这么说来，这次会战双方还是势均力敌，短期内无法分出胜负了。

    如果希腊人给力突然爆发，偷袭了联军的后勤，联军要是猝不及防，俄国人的胜算反而更大？”

    外交大臣梅特涅开口解释道：“陛下，希腊人恐怕是指望不上了。

    尽管他们为了利益，选择了和俄国人结盟，但是希腊政府不希望和英法为敌。

    他们希望和我们一样，只是和奥斯曼帝国开战，在英法和俄国人的战斗中保持中立。

    这次会战中，希腊人怕是没有胆子袭击英法的后勤线，他们就算是参战，也只会对周边的土地下手，对大局来说于事无补。”

    除了感叹一句猪队友外，弗朗茨也无能为力。

    奥地利没有出兵和英法pk，那是巴尔干半岛上能够支撑作战的大军数量有限，毛熊的士兵就占满了。在增加军队人数，后勤就完蛋了。

    还有战后的利益分配。现在奥地利的主要贡献是后勤，那么战后按照事先的约定进行分配利益，俄国人出了最大的力，拿到最大一份儿好处也是合理的。

    要是奥地利充当了主力，俄国人现在想要的利益就无法全部吞下去了，这是沙皇政府不能接受的。

    除了这些特殊情况外，还有一个至关重要的条件，那就是奥地利有实力可以中立，英法就算是再怎么不爽，也奈何不了奥地利。

    换成希腊人就不同了，英国人不介意顺手教训一下这个不听话的小弟。小国一旦站队就没有回旋的余地了，不要指望英法会听他们解释。

    希腊人正确的做法是：要么不做，要么做绝。蛇鼠两端，无论最终的结果如何，他们都不会有好果子吃。

    沉思了片刻功夫后弗朗茨说道：“那我们就再等等吧，从维也纳到萨尔茨堡的铁路已经开始铺设轨道了，年底就能够通车。

    慕尼黑连接萨尔茨堡的铁路，也完成了路基施工，从技术上来说，这一段铁路大部分地区，都可以铺设临时轨道。

    就算是敌人鱼死网破，堵塞了多瑙河和莱茵河，后勤问题同样可以解决。”

    南德意志邦国的军事实力，弗朗茨不担心。不管这些邦国政府如何努力，都架不住底下的带路党多。

    统一的话题已经被炒热了，这个年代大家还不知道一个词——舆论绑架。可实际上这些小邦国的中下层民众，大都被舆论给影响了。

    在奥地利军队打过来的时候，这种观念会瓦解军队的战斗意志。投降的人都可以理直气壮的说：我们不是在投降，我们是在为国家统一尽自己的一份力。

    唯一的风险就是后勤，巴伐利亚政府选择鱼死网破，直接堵塞了多瑙河和莱茵河，奥地利军队只能靠陆路运输后勤补给，那就令人头疼了。

    等巴伐利亚国内的铁路通车是来不及了，不过没有关系，还可以变通一下，在已经完成的路基上铺设临时轨道。

    因为地形的关系，这种短距离铁路可能只有几十公里、十几公里、甚至是几公里的小段，无法连接起来。可是弗朗茨也顾不得那么多了，有总比没有好。

    中途倒运物资再麻烦，也比用人力肩挑背扛要快。战场上面每一分钟都是宝贵的，黑山公国的接力赛运输模式，奥地利也可以效仿。

    ……

    巴尔干半岛

    战争已经进入了僵持阶段，俄国人无法击败联军，联军也奈何不了俄国人。

    令人交战双方尴尬的是：战场上表现最突出的两支军队，居然是保加利亚游击队和黑山公国军队。

    1852年10月1日，黑山军队以少胜多，攻克了奥斯曼人重兵把守的斯库台要塞，阿尔巴尼亚的门户洞开。

    接下来的一个月内，黑山军队又一路横扫，半个阿尔巴尼亚地区都落入了他们的手中。好在这些地方斗不是核心要害，影响不了大局。

    保加利亚游击队的表现也非常抢镜。在斯利文地区，他们压着奥斯曼军队打，改不时深入后方搞事情，给联军的后勤运输带来了非常大的麻烦。

    在索

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